CNC71 Frein à main hydraulique caché Nissan 350Z / Infiniti G35

Nous proposons un frein à main hydraulique discret pour la Nissan 350Z. Notre produit vous permet de dissimuler l'ensemble de l'installation sous les éléments de série de la console centrale, ainsi qu'un démontage rapide et facile du levier (élément vissable), évitant ainsi les questions désagréables sur l'origine des éléments ajoutés dans le véhicule. L'utilisation d'acier épais et plié assure la rigidité de la construction. Aucune modification n'est requise qui compromettrait l'intégrité de la carrosserie de série ou des composants du tableau de bord. Grâce à la garniture en caoutchouc personnalisée ajoutée au soufflet du levier de vitesses, il n'est pas nécessaire de retirer cet élément, ce qui évitera les bruits provenant du côté de la console. Vous pouvez choisir le type de pompe : 0.625 - moins de force nécessaire pour bloquer les roues, plus de course du levier, recommandé pour les étriers Nissan "petits". 0.75 - plus de force nécessaire pour bloquer les roues, course du levier plus courte, sensation beaucoup plus directe, recommandé pour les étriers Brembo "grands" et/ou avec une spécification jante/pneu plus grande/offrant plus d'adhérence. Il est également possible de choisir le montage de base - pour les voitures à conduite à gauche (LHD) et à conduite à droite (RHD). Tous les éléments de l'ensemble sont peints par poudrage. L'ensemble comprend : Bouchon prototype pour le tunnel central fabriqué avec la technologie d'impression 3D. Gabarit pour la découpe de la console centrale (panneau avec module de climatisation) : alignez le gabarit avec trois trous sur les boutons de la console, puis appuyez légèrement du centre de la feuille vers la fente et marquez les points centraux des trous. La méthode proposée consiste à percer deux trous avec les points centraux marqués de croix sur le gabarit avec une perceuse de 22 / foret étagé de 22 / scie cloche de 22, puis à couper le plastique restant le long des lignes du diagramme reliant les trous. Filetage du maître-cylindre : Filetage d'entrée : 7/16" Filetage de sortie : 3/8"