CNC71 Roulement de support central d'arbre de transmission Billet BMW E36/E46

Le support de palier central d'arbre de transmission standard maintient l'arbre de transmission en place à l'aide d'un morceau de caoutchouc. Cela assure un excellent amortissement des vibrations et du bruit, mais offre en même temps un soutien insuffisant sous charge. Ceci, combiné au temps, entraîne une usure plus rapide de ce composant, une perte d'alignement correct de l'arbre de transmission et du jeu lors du changement de vitesse ou de l'accélération.Avec le temps, la bague d'origine devient cassante, sèche et se fissure. Lorsque la bague s'use et s'affaisse, la géométrie de l'arbre de transmission change, augmentant la charge sur les joints. Sous des charges abruptes de la transmission (démarrages, changements de vitesse, accélérations rapides), le palier peut se désaligner, créant du jeu dans la transmission, ce qui entraîne une réponse de l'accélérateur lente et imprévisible.Notre support rigide résout ce problème en maintenant fermement l'arbre de transmission en place dans toutes les situations. Le montage rigide empêche le déplacement du palier, garantit un alignement idéal de l'arbre et un transfert de couple précis, quelles que soient les conditions. Le résultat est une réponse de la transmission plus directe et prévisible.Avantages clés:

• réponse de l'accélérateur plus directe
• changements de vitesse plus fermes et plus précis
• réduction des vibrations causées par un désalignement de l'arbre ou une dégradation du caoutchouc

INFORMATIONS D'INSTALLATION IMPORTANTES:Il est crucial que lors de l'utilisation de notre produit, l'ensemble soit correctement aligné et fonctionne sans problème. Suivez les étapes ci-dessous:

• Assurez-vous que le différentiel n'est pas désaligné — vérifiez l'état des bagues et, si des bagues de rechange sont utilisées, vérifiez qu'elles maintiennent la position d'origine.
• Pressez le palier sur l'arbre à l'aide d'une douille/tuyau de 38 mm et ne frappez que la bague intérieure du palier pour éviter tout dommage. En cas de dommage ou d'usure, il existe des douilles de service qui permettent de choisir un outil approprié pour le remplacement.
• Vérifiez que l'arbre de transmission tourne librement à la main — aussi bien pendant l'installation qu'après achèvement.
• Desserrer les supports moteur, les supports de différentiel et le support d'arbre, faire tourner l'arbre de transmission à la main tout en serrant progressivement tous les composants.
• Serrez le support d'arbre de transmission en dernier — c'est la dernière étape.

Un arbre de transmission équilibré est un ajout judicieux à cette configuration. Si l'ensemble du système est renforcé (bagues en aluminium), il est recommandé d'utiliser un nouveau flector d'arbre de transmission d'origine au lieu de remplacements en aluminium ou en polyuréthane, afin d'assurer une longévité maximale de la boîte de vitesses.